Astro & Espace

Koralika est astronome à l'Observatoire Européen Austral à Santiogo du Chili. Portrait de la série "Femmes de l'espace".

Au centre d'entraînement des cosmonautes Youri Gargarine à Moscou, Ksenia est instructrice sur la partie russe des missions dans l'espace. Elle entraîne et forme l'équipage. Elle nous dit sa passion de tout ce qui concerne la conquête spatiale qui remonte à l'enfance...

Marina Rantanen est une jeune diplômée en formation à l'ESA (ESTEC). « Ce que je trouvepassionnant c'est de travailler sur des technologies qui seront un jour embarquées dans l'espace. » Portrait de la série "Femmes de l'espace".

Marina travaille sur l'astromobile "Eurobot" qui fait partie du projet Meteron. Ce projet imagine d'autres manières d'explorer l'espace Portrait de la série "Femmes de l'espace".

Marina Rantanen est une jeune diplômée en formation à l'ESA (ESTEC). « Ce que je trouve passionnant c'est de travailler sur des technologies qui seront un jour embarquées dans l'espace. » Portrait de la série "Femmes de l'espace".

Maryline Loscos est ingénieure télécom au CNES au CSG, port spatial de l'Europe. Son rôle est de mettre en oeuvre tous les moyens de communication utilisés lors du lancement de la fusée Ariane.

Portrait de la série "Femmes de l'espace".

Lorsque des particules de basse énergie émises par le Soleil rencontrent le champ magnétique de la Terre, cela donne les sublimes aurores boréales. Explications.

Les extraterrestres déchainent les fantasmes des Terriens qui envoient, comme Robinson Crusoé, des bouteilles à la mer... ou plutôt dans l'Univers... Mais ont-ils une chance d'exister ?

Dans quelques milliards d’années, la Voie lactée et la grande nébuleuse d’Andromède se mêleront dans une longue parade amoureuse... Explications sur cette fusion annoncée quoique lointaine.

La nuit, les étoiles ne suffisent pas à éclairer pas le ciel. Pourquoi ?

Petite histoire de la comète de Halley qui traverse notre ciel tous les 76 ans !

Le nickel vient des étoiles. Utilisé pour la fabrication des pièces de monnaie, il compose les superalliages des moteurs à réaction pour sa résistance aux hautes températures et sa légèreté. A 800 °C, il est deux fois plus résistant qu'à température ambiante.